A Organização mundial da Saúde (OMS) chegou a considerar como epidemia os acidentes de trânsito, em vista da alta taxa de mortalidade provocada. Conforme dados colhidos junto à Superintendência de Trânsito e Transporte de Salvador – TRANSALVADOR, os principais atingidos são homens entre 15 e 25 anos de idade e as mortes no trânsito chegaram a ocupar o 9º lugar entre as principais causas de morte no mundo, no ano de 1999.

Esse fenômeno é preocupante e tem sido objeto de estudos pela TRANSALVADOR, como declara a gerente de Educação para o Trânsito daquela Superintendência, Dra. Miriam Bastos: “A TRANSALVADOR busca promover mudança de comportamento dos condutores, através de suas ações de educação para o trânsito, bem como a fiscalização constantes. Cabe ressaltar que a combinação de bebida alcoólica e direção é uma combinação explosiva e vem contribuindo para a violência no trânsito. A Lei Seca (Lei 11.705) é um grande instrumento de fiscalização que permitiu à TRANSALVADOR reduzir a morbimortalidade por acidentes de trânsito em Salvador”.

Os números da violência no trânsito são assustadores e, em se mantendo o ritmo de crescimento dos números, a tendência, segundo dados da OMS, é de que, em 2020 os acidentes de trânsito venham ocupar o 3º lugar na relação de causas de mortalidade.

A Dra Miriam atribui o agravamento dessa situação ao álcool. Constata-se que cerca de 50% dos motoristas mortos no trânsito haviam ingerido bebida alcoólica. Outros motivos, como afirma a gerente são: excesso de velocidade, desobediência à sinalização, falar ao celular dirigindo e outras infrações mais.

Segundo dados da TRANSALVADOR, em dezembro de 2009 registraram-se em Salvador 775 acidentes de trânsito, com 15 vítimas fatais, totalizando no ano de 2009, 3405 acidentes com 234 vitimas fatais. Em 2010, até final de março, tivemos, conforme mostra a Superintendência, 2154 acidentes com um total de 61 vitimas fatais.

Outro dado que também assusta diz respeito ao número de vítimas por atropelo: a média registrada até julho de 2009 era de cerca de 171 por mês, com uma média de 9 vítimas fatais por mês.

Acredita Dra Miriam que somente as ações dos órgãos do trânsito não são suficientes. É necessário que a sociedade se conscientize da necessidade de mudança de comportamento.

 Adriana Alves

Na manhã do dia (20) será publicado O Diário Oficial do Município, trazendo a nomeação de Miguel Kertzmann sendo o mais novo Superintende da Transalvador. Logo o convite foi feito pessoalmente para Miguel Kertzmann, quando se encontrava prestando serviço de assessor especial do seu gabinete tendo agora como missão de ordenamento do trânsito na terceira maior cidade do Brasil, afirma JH. O titular da Secretaria Municipal de Transporte e Infra-instrutora, Euvaldo Jorge, já tem desenvolvido mudanças no gerenciamento do trânsito, com a presença ostensiva dos agentes da Transalvador em pontos críticos da cidade e a colocação de barreiras em locais onde rotineiramente alguns condutores burlavam as regras do trânsito.

O papel da equipe da Transalvador é fiscalizar e abordar os condutores, para que evite acidentes por questões de bebida, imprudência, uso de celular, etc. Marcos Ferreira agente da Transalvador, relata que com cerca de 60 agentes da Guarda Municipal do Salvador são qualificados para presta serviço em conjunto pela superintendência de Transporte do Salvador (Transalvador/Setin). A capacitação da turma no órgão de trânsito do município – chega a ser com 60 homens – encontrando-se já na atuação, auxiliando as operações de ordenamento, fiscalização do trânsito, rondas diárias previamente definidas por avaliações técnicas e estudos estatísticos de onde há ocorrência de acidentes de trânsito de qualquer natureza, desde o dia 24 de março.

Diante do diretor da Transalvador, ele frisa a preocupação em instalar equipamentos para a proteção dos condutores. “E ele mostra que é mais do que uma obrigação a instalação dos equipamentos necessários na cidade. ”Os acidentes vem ocorrendo na Paralela, Imbui, São Rafael, Avenida Lucaia freqüentemente e o que motivou o diretor da Transalvador e a prefeitura foram os números de ocorrências. Segundo Yokoshiro, 2.400 metros de guard-rails precisam ser instalados em Salvador e um dos pontos considerados a receber a proteção é o do canal da Avenida Lucaia. Parte da Avenida Paralela e a Ladeira do Pau Miúdo também terão guard-rails instalados.

Quem circula pela Vasco da Gama pode constatar que os congestionamentos continuam e que, apesar de haver implantado o dispositivo de liberação da pista da esquerda, no retorno para o HGE, não se vê um reflexo positivo na mudança, não só pelo grande volume de veículos, como também pela desatenção dos motoristas que, ou utilizam indevidamente a pista da esquerda, quando o destino é o Hospital Geral ou o Bairro de Brotas ou o simples fato de não lerem o enorme aviso “Esquerda Livre”.

O certo é que, medidas paliativas amenizam, mas não resolvem. O trânsito de Salvador requer medidas mais sérias, intervenções como alargamento de avenidas, construção de elevados ou viadutos e, mais ainda: um transporte de massa moderno, ágil e confortável, que atraia a população a utilizá-lo, deixando o carro em casa.

O metrô de Salvador, obra iniciada há cerca de 12 anos, está prestes a ter concluída uma etapa de apenas seis quilômetros e em um trecho que, a priori, beneficiará uma população que pouco utiliza veículos pequenos para locomoção. 

As estatísticas mostram que, diariamente, há um número entre 160 e 170 novos carros licenciados em nossa cidade e, se  não melhorar o trânsito, muito em breve será impraticável andar de carro em Salvador.

A região do Iguatemi é a de maior fluxo de automóveis da capital baiana

Engarrafamentos, buzinas, xingamentos e stress se tornaram cada vez mais comuns no dia-a-dia do soteropolitano.  De acordo com matéria publicada no dia 26 de setembro pelo site Portal do Correio, Salvador ocupada a segunda posição no ranking das capitais nordestinas com maior número de veículos em circulação nas ruas da cidade, aproximadamente 569 mil carros transitam na capital. A previsão é que em 2014 já existam 805 mil automóveis rodando nas ruas de Salvador.
Por conta desse crescente número de conduções espalhados nas avenidas soteropolitanas, a população tem enfrentado sérios problemas ao trafegar nas principais vias da cidade. Um dos pontos mais crítico da capital baiana fica na região do Iguatemi devido ao grande fluxo de automóveis que circulam na área. Pessoas que trafegam pelo local reclamam pelos inúmeros congestionamentos que são obrigados a enfrentar diariamente. A bancária Lívia Vitor, que mora no Cabula e trabalha na Avenida Tancredo Neves, diz gastar em média – uma hora e meia de casa para o trabalho.
Entre as principais promessas dos governos federal, estadual e municipal para a melhoria no trânsito da terceira maior capital do país, está à construção da Via Expressa Baía de Todos os Santos que visa desafogar o tráfego na Rótula do abacaxi, BR 324, Largo dos Dois Leões, Ladeira do Cabula e Baixa de Quintas. Outra grande expectativa dos baianos é finalização das obras do metrô que pode facilitar a vida de quem enfrenta diariamente o caos no trânsito da metrópole.